防腐抗磨内衬油、水井管

1、油井管应用现状

 目前我国油井管主要是钢管，各种油井管的消耗比例大约为：套管72%-76%、油管17%-22%、钻管3%-4%，每年消耗油井管200多万吨，其中油管的消耗约50万吨。

 油管的失效原因主要是磨损和腐蚀，磨损主要是偏磨，偏磨可加剧油管的电化学腐蚀；油管内壁容易附着其它物质，主要是结蜡，通过频繁升井、清洗，降低了生产效率，增加了生产成本。

 2、超高分子聚乙烯新内衬油管简介（I型）

 我公司采用了隔离原理，在油管中内衬一层超高分子量聚乙烯新材料，有效的解决了油井管结蜡、腐蚀、磨损等制约生产的问题，降低了生产成本；内衬油管各项指标完全达到了SY/T6947-2013(中华人民共和国石油天然气行业标准)和Q/SH1020 1889-2017（中国石化集团胜利石油管理局企业标准）要求。

3、工艺流程图

4、工艺特点及优势

1）、优异的耐磨性，耐磨强度是碳钢的7倍；

2）、优异的耐腐蚀性，化学稳定性好，是一种惰性材料，常见的酸、碱、盐溶剂对这种材料都没有腐蚀性；

3）、优异的防结蜡性，材料分子无极性、表面自由能低，不粘附、不结蜡性好；

4）、对油管和抽油杆双向保护（内衬油管与包覆抽油杆及耐磨接箍组合为最佳）；

5）、适应油井温度变化和应力变化；

6）、不改变原作业工艺、延长油管寿命、延长免修期；

 5、耐超高温聚酰胺合成内衬油管简介（II型）

 通过近几年油田对超高分子量聚乙烯内衬油管的应用，效果显著，得到了广泛认可；但有些油井的井温过高，超高分子量聚乙烯内衬油管下井后达不到预期效果，依然存在制约生产的问题。

 我公司结合多年超高分子量聚乙烯内衬油管加工及应用经验，联合相关科研院所，研制出一种新型衬管材料----超高温聚酰胺合成材料，可耐180度高温，长期使用温度可达到150度。

 耐超高温聚酰胺合成衬管继承了超高分子量聚乙烯衬管的所有性能，在此基础上在耐温、耐腐蚀方面有显著提升；能有效解决油管严重偏磨与严重腐蚀，适用于超深井、高温井、酸碱度较高的井。

 6、内衬油管性能指标

表一  耐磨比较

表二 物性参数

7、油田注水井管柱应用现状

 目前，油田注水井管柱由于气、水、固共存的多项腐蚀介质，及高温、高压的工作环境，使其成为腐蚀、结垢防护难点。注水井管柱由于腐蚀、结垢每隔一年半到两年就需要更换；因此，注水井管柱腐蚀、结垢已成为油田降本增效的重要因素之一。随着油田的上产需求，这种现象日益突出。而由于腐蚀、结垢造成的间接经济损失更是难以用数字统计。

 8、改性超高分子聚乙烯注水井管

 9、产品特点

1）、防结垢性

  改性超高分子量聚乙烯内衬管内表面光滑，通过添加防结垢助剂，使其表面自由能进一步降低（类似不粘锅），且有极好的自润滑性和不粘附性，用于注水管时盐类等高矿化度物质很难沉积附着。

2）、耐腐蚀性

  改性超高分子量聚乙烯内衬管具有饱和分子链结构、化学稳定性极高，耐各种腐蚀介质（浓硝酸除外）和有机溶剂侵蚀。

3）、极低的摩擦系数

  改性超高分子量聚乙烯内衬管摩擦系数0.07-0.11，粗糙度仅为新钢管的1/6，管壁可保持光滑畅通，相同管径下流通能力高出钢管20-30%，相同流通能力设计其内径可比钢管减少15%左右。

4）、极高的耐磨性

  改性超高分子量聚乙烯内衬管具有优异的耐磨性，在强腐蚀和高磨损条件下使用寿命是钢管的4-6倍。

5）、抗老化性

  改性超高分子量聚乙烯内衬管老化速度和脆化速度非常缓慢，使用寿命长。

6）、高抗冲击性

  改性超高分子量聚乙烯内衬管抗冲击性能优异，无论是外力强冲击还是内部压力波动，都难以使其开裂。其柔韧性能为输送系统提供了极为安全可靠的保障。

10、内衬油、水井管一般尺寸表

11、实物图

12、质量承诺

1）、为客户提供符合国家标准和行业标准技术要求的优质内衬油管，能适应油井复杂井况，保证油井正常生产。

2）、公司严格按照HSE管理体系、ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系要求，严格把控，确保产品质量。

3）、与甲方相关部门保持密切联系，确保生产中遇到的相关技术问题在12小时到达现场并及时解决。

4）、每季度派专业人员定期进行质量回访，随时根据甲方需要及时到位服务。

5）、产品质量保证：2.5年＜内衬管井下服役时间。

6）、态度决定一切。我们作为油服企业，最知油田前线生产之轻重，需求之缓急，我们定将急前线生产之所急，想前线生产之所想，靠前服务、不遗余力。